पोखरा महानगरपालिकामा सार्वजनिक यातायात पुग्न लाग्ने समयको अवस्था
परिचय
सार्वजनिक यातायातको पहुँच एक महत्वपूर्ण भौतिक सूचक हो जसले समुदायको आवागमन र सामाजिक-आर्थिक गतिविधिमा पहुँचको अवस्थालाई दर्शाउँछ। सार्वजनिक यातायातसम्म पुग्न लाग्ने समयको अध्ययनले स्थानीय जनताको गतिशीलता, बजार पहुँच, र सेवा सुविधाहरूमा पहुँचको अवस्था बुझ्न मद्दत पुर्याउँछ। यस खण्डमा पोखरा महानगरपालिकाको विभिन्न वडाहरूमा सार्वजनिक यातायातसम्म पुग्न लाग्ने समयको विश्लेषण प्रस्तुत गरिएको छ।
पोखरा महानगरपालिकामा कुल १४३,०६८ घरधुरी मध्ये७९.४३% घरधुरीले १५ मिनेटभित्र,१६.९२% घरधुरीले ३० मिनेटभित्र, र३.४८% घरधुरीले १ घण्टाभित्र सार्वजनिक यातायात पुग्न सक्छन्।
सार्वजनिक यातायात पुग्न लाग्ने समयको वितरण
पोखरा महानगरपालिकामा सार्वजनिक यातायातसम्म पुग्न लाग्ने समयको वितरण निम्नानुसार रहेको छ:
सार्वजनिक यातायात पुग्न लाग्ने समय अनुसार वितरण
कुल घरधुरी: १४३,०६८
पाई चार्ट
तालिका
| क्र.सं. | सार्वजनिक यातायात पुग्न लाग्ने समय | घरधुरी | प्रतिशत |
|---|---|---|---|
| १ | १५ मिनेटभित्र | ११३,६३५ | ७९.४३% |
| २ | ३० मिनेटभित्र | २४,२०० | १६.९२% |
| ३ | १ घण्टाभित्र | ४,९८० | ३.४८% |
| ४ | १ घण्टाभन्दा बढी | २५३ | ०.१८% |
| जम्मा | १४३,०६८ | १००.००% | |
सार्वजनिक यातायात पहुँच विवरण
वडा अनुसार सार्वजनिक यातायात पुग्ने समय
वडा अनुसार सार्वजनिक यातायातसम्म पुग्न लाग्ने समयको वितरण
वडागत सार्वजनिक यातायात छिटो पहुँच
विभिन्न वडाहरूमा ३० मिनेटभित्र सार्वजनिक यातायात पुग्न सक्ने घरधुरीहरूको तुलना
वडागत सार्वजनिक यातायात पहुँचको विश्लेषण
वडा अनुसार सार्वजनिक यातायात पुग्न लाग्ने समयको विस्तृत विश्लेषण
| वडा नं. | जम्मा घरधुरी | १५ मिनेटभित्र | ३० मिनेटभित्र | १ घण्टाभित्र | १ घण्टाभन्दा बढी |
|---|---|---|---|---|---|
| वडा १ | ३,८८५ | ३,५७५ (९२.०२%) | ३०९ (७.९५%) | १ (०.०३%) | ० (०.००%) |
| वडा २ | २,६१३ | २,५९२ (९९.२०%) | २१ (०.८०%) | ० (०.००%) | ० (०.००%) |
| वडा ३ | ३,०३६ | २,८८६ (९५.०६%) | १४५ (४.७८%) | ५ (०.१६%) | ० (०.००%) |
| वडा ४ | २,५४९ | २,५२८ (९९.१८%) | २१ (०.८२%) | ० (०.००%) | ० (०.००%) |
| वडा ५ | ६,२१९ | ४,६७१ (७५.११%) | १,५४२ (२४.७९%) | ६ (०.१०%) | ० (०.००%) |
| वडा ६ | ४,०२६ | ३,७५५ (९३.२७%) | २६२ (६.५१%) | ९ (०.२२%) | ० (०.००%) |
| वडा ७ | ४,३७७ | ३,८२५ (८७.३९%) | ५५१ (१२.५९%) | १ (०.०२%) | ० (०.००%) |
| वडा ८ | ६,९६० | ६,७४७ (९६.९४%) | २११ (३.०३%) | २ (०.०३%) | ० (०.००%) |
| वडा ९ | ४,४५२ | ४,३९८ (९८.७९%) | ५३ (१.१९%) | १ (०.०२%) | ० (०.००%) |
| वडा १० | ५,०१४ | ४,५५० (९०.७५%) | ४५४ (९.०५%) | १० (०.२०%) | ० (०.००%) |
| वडा ११ | ४,९०१ | २,७३८ (५५.८७%) | २,११० (४३.०५%) | ५२ (१.०६%) | १ (०.०२%) |
| वडा १२ | ३,५४० | ३,१८६ (९०.००%) | ३३४ (९.४४%) | १९ (०.५४%) | १ (०.०३%) |
| वडा १३ | ६,१०९ | ५,१३५ (८४.०६%) | ५०८ (८.३२%) | ४५३ (७.४२%) | १३ (०.२१%) |
| वडा १४ | ८,७९१ | ७,५३३ (८५.६९%) | १,१५६ (१३.१५%) | ९३ (१.०६%) | ९ (०.१०%) |
| वडा १५ | ६,७९८ | ४,२९६ (६३.२०%) | २,०५८ (३०.२७%) | ४४१ (६.४९%) | ३ (०.०४%) |
| वडा १६ | ६,८१५ | ५,६३९ (८२.७४%) | ९७९ (१४.३७%) | १९५ (२.८६%) | २ (०.०३%) |
| वडा १७ | १२,८१५ | १०,८१६ (८४.४०%) | १,९१६ (१४.९५%) | ८३ (०.६५%) | ० (०.००%) |
| वडा १८ | ३,६०६ | २,५२१ (६९.९१%) | ७६७ (२१.२७%) | ३०१ (८.३५%) | १७ (०.४७%) |
| वडा १९ | ३,८५९ | २,७४० (७१.००%) | ८९२ (२३.११%) | २०७ (५.३६%) | २० (०.५२%) |
| वडा २० | १,०९६ | ४२४ (३८.६९%) | ३९७ (३६.२२%) | २५६ (२३.३६%) | १९ (१.७३%) |
| वडा २१ | २,५२६ | १,२७६ (५०.५१%) | ८९४ (३५.३९%) | ३२८ (१२.९८%) | २८ (१.११%) |
| वडा २२ | २,११६ | १,१६९ (५५.२५%) | ६०१ (२८.४०%) | ३३७ (१५.९३%) | ९ (०.४३%) |
| वडा २३ | १,१९१ | ७९९ (६७.०९%) | १४७ (१२.३४%) | १९३ (१६.२०%) | ५२ (४.३७%) |
| वडा २४ | १,६५७ | १,२६९ (७६.५८%) | २६० (१५.६९%) | १२१ (७.३०%) | ७ (०.४२%) |
| वडा २५ | ४,९०२ | ३,६६८ (७४.८३%) | ८९६ (१८.२८%) | ३२१ (६.५५%) | १७ (०.३५%) |
| वडा २६ | ४,६७३ | ३,५५७ (७६.१२%) | ८८५ (१८.९४%) | २२४ (४.७९%) | ७ (०.१५%) |
| वडा २७ | ४,५६२ | २,८५९ (६२.६७%) | १,४४३ (३१.६३%) | २५४ (५.५७%) | ६ (०.१३%) |
| वडा २८ | १,१७७ | ८३५ (७०.९४%) | २७९ (२३.७०%) | ५९ (५.०१%) | ४ (०.३४%) |
| वडा २९ | ४,५२८ | ३,९८१ (८७.९२%) | ४८३ (१०.६७%) | ५६ (१.२४%) | ८ (०.१८%) |
| वडा ३० | ४,५१० | ३,८१७ (८४.६३%) | ६३४ (१४.०६%) | ५३ (१.१८%) | ६ (०.१३%) |
| वडा ३१ | २,४२४ | १,७९२ (७३.९३%) | ४४३ (१८.२८%) | १८६ (७.६७%) | ३ (०.१२%) |
| वडा ३२ | ४,०९० | २,१९१ (५३.५७%) | १,४४३ (३५.२८%) | ४४३ (१०.८३%) | १३ (०.३२%) |
| वडा ३३ | ३,२५१ | १,८६७ (५७.४३%) | १,१०६ (३४.०२%) | २७० (८.३१%) | ८ (०.२५%) |
| पालिका जम्मा | १४३,०६८ | ११३,६३५ (७९.४३%) | २४,२०० (१६.९२%) | ४,९८० (३.४८%) | २५३ (०.१८%) |
वडागत सार्वजनिक यातायात पहुँचको वितरण
वडा १
कुल घरधुरी: ३,८८५
वडा २
कुल घरधुरी: २,६१३
वडा ३
कुल घरधुरी: ३,०३६
वडा ४
कुल घरधुरी: २,५४९
वडा ५
कुल घरधुरी: ६,२१९
वडा ६
कुल घरधुरी: ४,०२६
वडा ७
कुल घरधुरी: ४,३७७
वडा ८
कुल घरधुरी: ६,९६०
वडा ९
कुल घरधुरी: ४,४५२
वडा १०
कुल घरधुरी: ५,०१४
वडा ११
कुल घरधुरी: ४,९०१
वडा १२
कुल घरधुरी: ३,५४०
वडा १३
कुल घरधुरी: ६,१०९
वडा १४
कुल घरधुरी: ८,७९१
वडा १५
कुल घरधुरी: ६,७९८
वडा १६
कुल घरधुरी: ६,८१५
वडा १७
कुल घरधुरी: १२,८१५
वडा १८
कुल घरधुरी: ३,६०६
वडा १९
कुल घरधुरी: ३,८५९
वडा २०
कुल घरधुरी: १,०९६
वडा २१
कुल घरधुरी: २,५२६
वडा २२
कुल घरधुरी: २,११६
वडा २३
कुल घरधुरी: १,१९१
वडा २४
कुल घरधुरी: १,६५७
वडा २५
कुल घरधुरी: ४,९०२
वडा २६
कुल घरधुरी: ४,६७३
वडा २७
कुल घरधुरी: ४,५६२
वडा २८
कुल घरधुरी: १,१७७
वडा २९
कुल घरधुरी: ४,५२८
वडा ३०
कुल घरधुरी: ४,५१०
वडा ३१
कुल घरधुरी: २,४२४
वडा ३२
कुल घरधुरी: ४,०९०
वडा ३३
कुल घरधुरी: ३,२५१
सार्वजनिक यातायात पहुँचको विश्लेषण
पोखरा महानगरपालिकामा सार्वजनिक यातायात पहुँचको विश्लेषण गर्दा, समग्रमा१६.९२% घरधुरीले ३० मिनेटभित्र सार्वजनिक यातायात पुग्न सक्छन्। वडागत रूपमा हेर्दा वडा नं. २ मा सबैभन्दा राम्रो यातायात पहुँच रहेको छ, जहाँ १००.००% घरधुरीहरूले ३० मिनेटभित्रै सार्वजनिक यातायात पुग्न सक्छन्।
१५ मिनेटभित्रUnder 15 minutes
७९.४३%
११३,६३५ घरधुरी(113,635 households)
३० मिनेटभित्रUnder 30 minutes
१६.९२%
२४,२०० घरधुरी(24,200 households)
१ घण्टाभित्रUnder 1 hour
३.४८%
४,९८० घरधुरी(4,980 households)
१ घण्टाभन्दा बढी1 hour or more
०.१८%
२५३ घरधुरी(253 households)
सार्वजनिक यातायात पहुँचको विस्तृत विश्लेषणDetailed Public Transport Access Analysis of Pokhara
उत्तम यातायात पहुँच भएको वडाWard with Best Public Transport Access in Pokhara Rural Municipality
वडा २
छिटो पहुँच दर: १००.००%100.00% quick access rate
विशेषताहरू
यस वडामा अधिकांश घरधुरीले छिटो सार्वजनिक यातायात सेवा पाउने सुविधा रहेको छ, जुन पालिकाको औसतभन्दा ३.६६% ले उच्च छ।
यसले यस वडामा सडक संजाल र यातायात सेवाको उच्च विकास भएको संकेत गर्दछ, जसले स्थानीय जनताको गतिशीलता र आर्थिक अवसरहरूमा पहुँच बढाउँछ।
कमजोर यातायात पहुँच भएको वडाWard with Poor Public Transport Access in Pokhara
वडा २०
छिटो पहुँच दर: ७४.९१%74.91% quick access rate
सुधार आवश्यक
यस वडामा सार्वजनिक यातायात पहुँचको स्थिति कमजोर रहेको देखिन्छ। अधिकांश घरधुरीहरूले सार्वजनिक यातायात सेवा लिन धेरै समय लगाउनु पर्ने अवस्था छ। भौगोलिक विकटता र सडक पूर्वाधारको कमीका कारण यस वडामा यातायात सेवाको विस्तार र सुधार आवश्यक छ।
यातायात पहुँच सूचकाङ्क
उत्तम स्तर
•सूचकाङ्क विवरण: यातायात पहुँच सूचकाङ्क विभिन्न समय श्रेणीहरूको भारित औसतमा आधारित छ, जसमा छिटो पहुँचलाई बढी भार दिइएको छ।
•व्याख्या: ९३.९ अंकले उत्तम यातायात पहुँच दर्शाउँछ। यसमा सुधारका लागि दूरदराजका क्षेत्रहरूमा सार्वजनिक यातायात सेवा विस्तार गर्नुपर्ने देखिन्छ।
पहुँच विश्लेषण
छिटो पहुँच (३० मिनेटभित्र)
कुल १३७,८३५ घरधुरीले ३० मिनेटभित्र सार्वजनिक यातायात पुग्न सक्छन्
यातायात पहुँच सुधार रणनीति
पोखरा महानगरपालिकामा सार्वजनिक यातायात पुग्न लाग्ने समयको तथ्याङ्क विश्लेषणबाट निम्न रणनीतिहरू अवलम्बन गर्न सकिन्छ:
यसरी पोखरा महानगरपालिकामा सार्वजनिक यातायात पुग्न लाग्ने समयको विश्लेषण र समग्र यातायात पहुँचको अध्ययनले पालिकामा भौतिक पूर्वाधार विकास, यातायात सेवा विस्तार र सुधारका लागि रणनीतिक योजना बनाउन महत्वपूर्ण भूमिका खेल्दछ। वडागत आवश्यकता र प्राथमिकताका आधारमा लक्षित कार्यक्रम र पूर्वाधार विकास गरेर सार्वजनिक यातायातको पहुँच सुधार गर्न सकिन्छ।